Заједничке техничке карактеристике за четворосмерни шатл

Било да се ради о палети или кутији за материјал, његова технологија има неке заједничке карактеристике. Ове карактеристике укључују полице, стазе, позиционирање, комуникацију, напајање, одржавање итд.

Полице и стазе: У поређењу са традиционалним тродимензионалним системом складиштења, шатл систем има највећу промену у полицама. Све стазе којима аутомобил пролази треба да буду постављене гусеницама, а на раскрсницама за скретање морају постојати специјалне адаптерске плоче, а сваки аутомобил треба да има пуњач. Ово је карактеристика четворосмерног шатла и главни разлог повећања трошкова. Релативно говорећи, тачност обраде и уградње шатл система за полице је већа од оних код традиционалних полица, што ће повећати трошкове обраде и уградње. Тренутно нема много компанија у Кини које могу да производе шатл полице. Захтеви су строжији посебно за полице са кутијама за материјал.

Позиционирање: Позиционирање шатл аутомобила генерално усваја бар код и позиционирање прекидача крајње тачке. Потребно је да тачност позиционирања буде унутар 3 мм. Оно што је једноставније од АГВ-а је да, пошто вози на фиксној стази, шатл-вагону није потребан навигациони систем.

Комуникација: Како остварити комуникацију у густим полицама заправо захтева искуство и вештине. Избор антене и комуникационе технологије је веома важан за стабилност пројекта.

Напајање: Генерално се користи кондензатор + литијумска батерија. Кондензатор мора осигурати да се најдужа операција може завршити са једним пуњењем, што ће направити велику разлику у конфигурацији аутомобила. Што је дужина путања, потребан је већи кондензатор. Батерија се може користити само као помоћно напајање да би се спречило да се аутомобил искључи или да је напон пренизак и не може да ради.

Контрола: Већина контрола шатл аутомобила у Европи користи ПЛЦ, али ће цена бити већа. У Јапану, употреба наменских интегрисаних плоча за контролу може у великој мери смањити цену производа. Постоје и две опције за домаћу опрему.

Одржавање: Релативно говорећи, због веће величине палетног шатла, што су траке шире и што је висина пода већа, теоретски, особље може ући на полицу да би радило. Ово није случај са шатл аутомобилом са кутијом за материјал. Због тога, с једне стране, потребно је настојати да се избегне улазак у полицу, а са друге стране, у дизајну треба размотрити могућност уласка у полицу. Ово је битна разлика.